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        襄陽輪胎式扒渣機

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        隧道扒渣機需要注意的事項

        發布日期:2017-12-07 00:00 來源:http://www.friendsofwilsoncreek.com 點擊:

        隧道扒渣機是一種實現全液壓鑿巖、扒渣、裝渣、運渣的機組。
               襄陽輪胎式扒渣機的斜井液壓鑿巖履帶式挖斗裝渣機是一種實現全液壓鑿巖、扒渣、裝渣、運渣的機組。該機組采用專利技術支腿式液壓鑿巖機前面鑿巖施工,后面用履帶式扒渣機扒渣,裝渣,平行作業。大大提高作業效率,整機組共用一組動力源,所有執行原件的驅動全部由液壓油驅動,兩臺至三臺支腿式液壓鑿巖機經由快速接頭及高壓油管與機組液壓系統相聯接,按系統統一程序指令控制,機組主要液壓元件采用原裝進口,質量可靠,前梭槽采用四連桿浮動裝置,適用于各種不平底板工礦。整機爬坡能力為斜坡夾角28度,適用3m×3m及以上的斷面平巷及大坡度斜井巷道的施工。
                隧道扒渣機優勢:由于液壓鑿巖機的使用,實現了能源單一,同時因為鑿速快,能耗低,并無油霧,大大改善了作業環境,該機組配用深圳市普隆重工有限公司自行研制的液壓鑿巖機,鉆鑿f=16的花崗巖一字釬頭,Φ40炮眼,每分鐘鉆速達854~960mm∕min.由于是獨立外回轉,扭矩50NM,且可調。在煤礦巖巷施工,鉆速可達1M∕min,且不易卡釬,且耗能≤15KW。
               1.操作臺上有兩個操作手柄。右手柄前后方向控制小車前進后退運動,左右方向控制扒渣臂上下傾動運動。左手柄前后方向控制扒渣板打下和抬起,左右方向控制機架左右擺動。右手柄前后方向推動控制的是比例閥,可以根據推動角度控制小車運行速度,推動角度越大速度越快;兩個手柄其余方向推動控制的是換向閥,只可換向不可調速,速度調節是通過液壓系統中節流閥預先調節好。
               2.機架前端有一個限位開關,撞倒該開關后小車自動停車。由于操作小車運動速度不同,慣性作用會使小車停止距離不同,前行程開關位置一般設在中速撞擊后讓小車停住而不撞擊緩沖器,實際操作時由于有鋼包位置限制,小車不用走到前極限位置。機架后端有兩個限位開關,靠前的是一個減速開關,撞倒它后會輸出信號控制小車減速,待小車撞到靠后的限位開關時迅速停車。
              

        襄陽輪胎式扒渣機


        3.機架左右擺動各設一個限位開關,一個控制最大工作轉角10°,另一個控制維修工位最大轉角45°,維修工位轉角可根據工作場地實際需要設定。
               4.扒渣臂傾動和扒渣板打下距離由液壓缸最大行程限定。
               5.行走小車上的調整螺桿接頭上的Ф10銷軸屬于安全銷。當出現異常情況,傳動系統受力超過設計扒渣力2~3倍時,此銷會被切斷,起到保護液壓馬達、鏈條等件的作用。如果發生安全銷被切斷現象,分析事故原因,制定解決措施后才可回復原結構。
               6.扒渣機驅動系統的液壓系統有過載保護功能,使用時系統壓力不得超過設計壓力。
               7.行走小車行程開關設置在滿足扒渣行程即可,不能讓行走小車經常撞擊彈簧緩沖裝置。

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